Une réponse globale et une centralisation de la gestion des alarmes techniques
Leader dans la conception et la fabrication d’équipements électroniques d’alarme et de surveillance, [Marie Odi1] MARINELEC Technologies développe des systèmes de supervision pour l’ensemble des alarmes techniques du navire. Le fabriquant français propose des technologies et des systèmes robustes et éprouvés assurant la surveillance et la gestion de l’ensemble des alarmes et fonctions de sécurité à bord des navires. Depuis la détection incendie à la veille passerelle en passant par la gestion de l’énergie et la supervision, MARINELEC Technologies propose depuis plus de 40 ans des produits standardisés et homologués et développe aussi des équipements sur-mesure, totalement configurables selon les besoins des utilisateurs.
C’est cette expertise que viennent chercher les chantiers navals et les armateurs. OCEA a ainsi confié à MARINELEC Technologies l’équipement des CTV de LDA opérant dans le champ éolien de Saint-Nazaire. Le Capti’vent, le Moti’vent et l’Inno’vent sont dotés de systèmes AMS configurés pour superviser de multiples fonctions et paramètres : Feux de navigation ; envahissements et assèchements ; portes étanches et panneaux ; paramètres moteurs de propulsion thermique et moteurs électriques ; données électriques ; mesure de niveaux…
L’ensemble de ces paramètres est géré via un automate industriel standardisé et approuvé marine ; une solution flexible permettant de s’adapter à de nombreux équipements. La visualisation se fait via un écran 19’’ lui aussi approuvé et utilisé pour des applications marine. L’AMS du Capti’Vent est adapté de MTASK, supervision multivoies multifonctions évoluée permettant la gestion d’alarmes techniques, la pleine surveillance et la commande d’équipements. L’utilisation de technologies homologuées et la capacité à développer ses propres logiciels de monitoring font des supervisions MARINELEC Technologies des systèmes totalement et facilement configurables permettant à l’armateur une gestion personnalisée des alarmes et paramètres à surveiller.
La collecte et le traitement de données, clé d’une sécurité optimisée
Les AMS MARINELEC Technologies ont aussi la capacité à collecter de nombreuses données dont le traitement renforce la sécurité et contribue également à optimiser la maintenance et les conditions opérationnelles des navires. Un enjeu majeur pour Alban Billaud, en charge des opérations de l’ensemble de la flotte LDA opérée sur les champs éoliens, en Allemagne, en Angleterre et à La Turballe :
« 3 CTV sont déployés sur le Champ éolien de Saint-Nazaire. Deux sont exploités pour le compte de General Electric pour la maintenance des turbines et un pour celui d’ EDF pour la maintenance de la sous-station et des fondations. Chaque navire a 3 membres d’équipage – commandant, chef mécanicien et matelot, en charge du transfert des techniciens entre la base de La Turballe et les turbines/sous-station. Les opérations ont commencé l’été dernier et 2 des 3 navires travaillent également 24/24 en cette période et à la journée l’hiver lorsque la météo est moins favorable à la maintenance.
Avec 24 passagers à bord et une activité intense, la sécurité et la performance des navires sont notre priorité. Les navires ont été optimisés pour des conditions en mer particulières et parfois difficiles. Nous devons donc disposer de systèmes fiables avec des consoles qui concentrent beaucoup de données, notamment dans la gestion des alarmes. Le système AMS de MARINELEC Technologies a deux fonctions à bord. Outre la supervision, l’outil nous aide à mieux comprendre les problématiques rencontrées et à faire le bon diagnostic. L’enregistrement des données et l’analyse des différents paramètres permettent d’établir un reporting opérationnel.
La supervision enregistre les alarmes techniques et nous pouvons tracer les historiques. Avec la fonction « retour en arrière » et le suivi des évolutions de courbes nous sommes en capacité à trouver l’origine des pannes, apporter des mesures correctives et surtout optimiser la maintenance. La Maintenance conditionnelle est un enjeu important qui passe par la supervision des différents capteurs. Et nous sommes aujourd’hui davantage focalisés sur l’évolution des valeurs que sur les valeurs elles-mêmes.
Vers un outil d’aide à la décision
Après la livraison des deux premiers navires, nous avons souhaité une évolution des supervisions permettant de faire apparaitre l’historique, retracer la séquence et le début de déclenchement d’une alarme pour avoir un véritable diagnostique. Cette option « ecomer » nous permet d’enregistrer et extraire l’ensemble des données qui sont envoyées et synchronisées au siège. A terme nous souhaitons réaliser de manière automatique les rapports quotidiens et ainsi soulager le commandant et éviter des tâches répétitives.
Nous collectons des paramètres machines, moteurs et réducteurs, nous observons les consommations. Nous enregistrons le comportement du navire à la mer via les données de la centrale inertielle. Nous regardons les impacts, les mouvements du navire quand il est connecté à la turbine… Nous analysons la performance du navire et cherchons à optimiser les routes avec des données scientifiques, non sur la base de seules perceptions.
Nous ne sommes pas encore dans la phase de prises de décision. La collecte de ces données n’est pas encore utilisée à bord et nous avons besoin de plus de recul. Mais aujourd’hui, nous comprenons mieux comment travaillent nos navires. Cela nous permettra d’améliorer nos plans de maintenance et d’optimiser les opérations basées sur ces datas. Ces informations nous seront très utiles pour nos futurs navires.
Une équipe renforcée pour des systèmes AMS de nouvelle génération
Développer et faire évoluer les systèmes de supervisions, c’est la mission de Christophe, qui vient de rejoindre le bureau d’études de MARINELEC Technologies. Cet ingénieur automaticien expérimenté travaille depuis 25 ans dans le secteur de l’industrie et le développement de machines et automates.
« Chez MARINELEC Technologies, tout est simple et tout est fait pour la satisfaction des clients, constate Christophe. Les ressources et process mis en place dans l’entreprise me permettent d’appréhender rapidement les nouveaux outils dédiés à la marine de mener à bien sa mission. Je suis aujourd’hui essentiellement chargé du développement et de la programmation des systèmes AMS pour répondre au mieux aux attentes et contraintes des clients. Je les accompagne aussi lors des installations.
« Les supervision MARINELEC Technologies permettent de vérifier et surveiller en temps réel l'état de toutes les données d'un navire et donc son bon fonctionnement. A l’aide d'écrans placés dans différents endroits du navire, en timonerie, salle des machines, cabine capitaine ou mess, on surveille des données, on commande des signaux ou des équipements et on est averti par mail ou sms du moindre problème qui se passerait à bord.
Ces systèmes sont totalement paramétrables, ce qui nous permet de nous adapter à toute demande et très rapidement. La personnalisation va jusqu’à l’intégration du synopsis ou de la silhouette du navire et le logo du client. Grâce à nos applications et nos technologies génériques, ces centrales sont évolutives. Tout est prévu pour y connecter a posteriori des équipements périphériques supplémentaires comme un groupe électrogène, une climatisation, etc.
Selon la configuration souhaitée et le type de navire, les écrans peuvent faire 5, 15 ou 34 pouces pour faciliter la visualisation. Tout est faire pour satisfaire au mieux les moindres exigences de nos clients, tout en gardant adaptabilité et réactivité. Nous savons nous adapter à l’espace disponible à bord pour intégrer nos équipements, même s’il n'est pas toujours simple d’aller tester un coffret quand il est situé au fond d’une cale bruyante ou sous la bannette du commandant !
Nos systèmes vont continuer d’évoluer vers une simplification de la personnalisation pour améliorer l’expérience utilisateur. MARINELEC Technologies répond à l’ensemble des besoins en matière d’alarmes techniques à bord des navires et tous nos systèmes communiquent entre eux. L’ensemble de ces technologies permet une meilleure appréciation et prévention des risques ainsi qu’une meilleure gestion de l’énergie. Ce sont des enjeux majeurs pour le secteur maritime »
Lu dans Mer et Marine